豐田智慧城市開建, 伊藤忠建設全球**液化氫生產設施

著眼通過信息連接支撐人們生活的所有物品和服務的時代，為了快速展開技術和服務的開發(fā)與驗證循環(huán)，不斷創(chuàng)造新的價值和商業(yè)模式，2020年1月，豐田在美國拉斯維加斯舉辦的CES2020上，公布了“Woven City”的建設計劃。

豐田汽車公司23日開始建設位于日本靜岡縣裾野市的尖端技術城市“Woven City”。今后將讓人入駐，開展活用自動駕駛等的人工智能（AI）與通信的實驗，助力開發(fā)有助于解決社會課題的新服務和產品。23日的動工典禮上，社長豐田章男表示：“將挑戰(zhàn)創(chuàng)造讓多樣性的人們能夠幸福生活的未來?！?/span>

Woven City被定位為用IT連接整個城鎮(zhèn)的新一代城市“智慧城市”。以國內汽車廠商為中心大規(guī)模開發(fā)城鎮(zhèn)很罕見。

該城建在子公司豐田汽車東日本的東富士工廠舊址上，約70萬平方米。居民從約360人開始，設想增至2000人以上。投資費用和竣工時間尚未透露。

老年人和育兒家庭將在該城鎮(zhèn)生活，篩選出社會課題，由常駐的技術人員和研究人員等尋找解決方案。豐田呼吁企業(yè)和個人參加，收到了超過3000份報名。與NTT已經敲定合作。

豐田將在地面上，建設無人駕駛專用車道、行人專用車道以及行人與個人出行工具共用的3種道路網。同時在地下建設一條貨運專用道路。由于將建設網狀道路，所以使用了“Woven（紡織）”作為城鎮(zhèn)名稱。還在討論利用氫燃料電池系統(tǒng)和機器人等。

法國液化空氣集團（Air Liquide）與日本綜合商社伊藤忠商事將合作于2020年代中期在日本中部地區(qū)設置全球**規(guī)模的液化氫生產設施。估計將采用由液化天然氣（LNG）生產液化氫的方式，在把價格降至低于目前水平的同時，向燃料電池車（FCV）等供應。在全球加快推進氫能源利用的背景下，日本國內正式啟動建立對普及起到關鍵作用的氫生產體制。

日本政府在提出的將溫室氣體凈排放到2050年降為零的戰(zhàn)略中，把氫定位于最有希望的去碳化能源。該戰(zhàn)略提出，到2030年氫供應量最多將達到300萬噸，要實現這一目標，需要解決的課題是完善供應體制。

從現狀來看，日本國內供應的氫的一大半為工業(yè)用途的壓縮氫，但從容易大量運輸等觀點出發(fā)，在能源利用方面，液化氫才是今后的技術主流，液化空氣集團與伊藤忠的聯合也將應對液化氫的生產。

兩家公司最近已就在日本建立氫供應鏈簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。新設施的液化氫日產量設想為約30噸，可供4萬2000輛燃料電池車充滿氫燃料。目前，日本國內的液化氫生產主要以巖谷產業(yè)為中心，日產量為44噸左右。法國液化空氣集團與伊藤忠的設施投產后，生產規(guī)模將比肩巖谷。

雙方將以把液化天然氣分解為氫氣和二氧化碳的方式為中心進行探討。生產階段產生的二氧化碳將進行回收，面向飲料的發(fā)泡劑及干冰等工業(yè)用途對外銷售。

在攝氏0度、1個氣壓、濕度0％的標準狀態(tài)下的體積叫做標準立方，1標準立方的氫單價目前為100日元（約合人民幣6.07元）左右，而日本政府的目標是到2030年降至現在的三分之一以下的30日元（約合人民幣1.82元）。

通過大規(guī)模制氫設備可降低成本，從而掃清氫普及的障礙?，F在，利用液化天然氣制備的液化氫包括二氧化碳回收成本在內以1100日元/kg（約合人民幣66.81元/kg）左右的最終價格在企業(yè)間交易。如果將利用氫的發(fā)電成本換算成電力（1千瓦時）約為52日元（約合人民幣3.16元），是普通電力的約2倍。液化空氣集團等計劃以1000日元以下的價格提供。